郑欧班列国际运邮常态开行
时间将比海运节约20多天，成本仅为空运五分之一
本报讯(记者 鲁燕 肖雅文 王赛华 通讯员 郭艳 李平 文/图)昨日，郑欧班列国际运邮常态化开行仪式举行。这标志着我省国际邮件陆路运输通道正式打通，实现中部省份国际邮件利用中欧班列渠道直达欧洲。这对我省提升开放通道和开放平台优势，打造郑州国际邮件枢纽口岸，形成郑州国际邮路航空、陆运双通道、双枢纽，推进郑欧班列创新发展，拓展跨境电商“买全球卖全球”国际物流通道具有重要意义。
快件搭上班列比海运节约20多天
随着河南自贸区、郑州跨境电商试验区建设的快速发展，跨境电商客户对铁路国际运邮的需求日渐迫切。以往国际邮包单纯通过海运或空运方式存在一些限制和瓶颈问题，海运耗时过长，空运运量小、成本高，且因安全要求对邮包品类限制多。中欧班列运邮具有覆盖范围广、运行数量多、开行时间固定、禁限寄种类少和不受天气限制等特点，兼具时效性与安全性优势，时间将比海运节约20多天，成本仅为空运的1/5，能更好地满足不同客户需求。
此次郑欧班列实现常态化运邮“进出双向”，可将我国、欧洲、俄罗斯等出口国际邮件在郑州集疏，同时随着运邮线路的不断拓展和班次加密开行，届时可将德国、法国、荷兰、波兰等欧亚国家进境邮件经郑州分拨全国，预计年运邮量可达2.5万吨;大大增强郑州邮政口岸作为全国国际邮件重要集疏口岸的能力，进一步推动郑州邮政口岸成为全国航空、铁路邮政国际物流“双核心枢纽”。
陆路国际运邮“全国聚集、一点通关”
据了解，郑州是继重庆、东莞、义乌之后中欧班列的第四个、中部第一个运邮试点城市。通过与新疆阿拉山口口岸、郑欧班列沿线国家口岸、铁路等相关部门的多次对接，拟制形成了输送、监管、分拨等铁路跨境运邮操作流程和相关方案。此次班列常态化运邮的启动，可发挥郑州区位和交通优势，充分利用郑欧班列线路将全国出口至欧洲、中亚等方向的国际邮件在郑州集疏、直达境外，实现陆路国际运邮“全国聚集、一点通关”。
郑欧班列实现常态化运邮后，将有效解决3C产品航空运输难等问题，形成空陆运邮优势互补、相互支撑态势，为我省及周边省份跨境电商等用户提供品质更好、价格更优、时效更稳、渠道更广的国际邮政寄递服务。