一带一路，托起多少梦想(评论员随笔)
如果说伦敦的“格林尼治时间”曾刻度经济全球化到来的新时刻，那么“从伦敦到义乌”的距离可以说定义着经济全球化的新半径和新尺度
在“一带一路”国际合作高峰论坛现场，几位坦桑尼亚嘉宾分享了这样的故事：在坦桑尼亚，看电视曾是件很奢侈的事，一个月的数字电视费曾高达50美元。中国企业的进入，不仅让费用骤降到3美元，还送去了像《媳妇儿的美好时代》《西游记》这样观众喜闻乐见的中国影视作品。
你的唾手可得，是他的奇货可居，生活细节诠释的，是世界经济再平衡的必要性。降了价的数字信号，恰如发展的隐喻：只有秉承共商、共建、共享的精神，才能减少不必要的阻隔，让发展的成本降下来。习近平主席提出倡议4年来，“一带一路”已经成为全球最受欢迎的公共产品。哈萨克斯坦的农产品抵达中国市场的通关时间缩短了90%，比雷埃夫斯港集装箱业务的世界排名从93名跃升至38名，乌兹别克斯坦的大学生来到深圳学习4G基站搭建……“一带一路”托举起许许多多“曾经不敢多想”的梦想，正如习近平主席在论坛晚宴致辞中所言：“一带一路”建设承载着我们对共同发展的追求，将帮助各国打破发展瓶颈，缩小发展差距，共享发展成果，打造甘苦与共、命运相连的发展共同体。
有发展经济学家曾不无遗憾地说，今天人们更多盯着分配，而很少关注增长和发展。事实上，“发展是解决一切问题的总钥匙”。面对和平赤字、发展赤字、治理赤字，只有充分挖掘各国的发展潜能，才能平衡好未来的“资产负债表”。反过来说，如果不继续把蛋糕做大，不抓住产业这个经济之本，不进入深度合作的具体场景，就很难制造新的发展势能。比如，哈萨克斯坦盛产石油，但因为炼化技术滞后，修路的沥青也一度靠进口，中哈合资的阿克套沥青厂投产后，才提高了沥青质量，让路面不再开裂。跟“一带一路”倡议对接的很多项目，正是凭借产业合作的抓手，催生出行之有效的发展动能，去缝合发展的裂痕。
曾有人质疑，“一带一路”是不是要输出社会制度和发展模式?是不是要搞一家独大?其实，任何一个国家都不可能按下复制键就得到繁荣。“一带一路”并非是传播一份书写“中国经验”的说明书，而恰恰是送去一份致力于“当地发展”的邀请函。联合国副秘书长、联合国开发计划署代理署长盖图认为，中国对“一带一路”项目的勇于担当和接纳众多国家的开放包容让人印象深刻。不限制国别范畴，不会搞封闭机制，不唱独角戏，更不搞一言堂，这样的理念和思维，正是“一带一路”朋友圈不断扩大的原因。
前不久，首趟伦敦—义乌班列抵达义乌，这趟穿越欧亚大陆的超级列车，满载货物也承载着深刻的隐喻：经济全球化的下一站在哪?如果说伦敦的“格林尼治时间”曾刻度经济全球化到来的新时刻，那么“从伦敦到义乌”的距离可以说定义着经济全球化的新半径和新尺度。面对逆全球化思潮，面对全球治理机制的碎片化，面对不断拉大的贫富差距，是时候用互联互通消除人心的隔阂，用和平合作减少对抗冲突，用互利共赢替代零和博弈了。
“这个世界会好吗?”问题需要用行动给出回答。“一带一路”倡议，奔着建设好沿线各国发展的“站台”而来，更奔着探索出全球治理与全球发展的“下一站”而去。
《 人民日报 》( 2017年05月17日 05 版)