河南航空业艰难复飞:河南煤化接盘深航控股权

2012-04-12 09:58:40来源:[!--befrom--]
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在国内民用飞行圈内,河南省工商行政管理局发布的这条公告被称为是“背信弃义”的公告。更有甚者,认为河南省工商行政管理局这条公告会使后来的投资者望而却步。D1Q中原财经_中原网·财经频道

河南煤化接盘D1Q中原财经_中原网·财经频道

河南航空公司总部距新郑机场大约两公里。公司宣传部工作人员蒋坚对时代周报记者提出的采访要求,没有给予明确回答,他要时代周报记者把采访提纲留下,再请领导回复。但至记者发稿时,并没有得到河南航空公司的任何回复。D1Q中原财经_中原网·财经频道

3月28日,中国国际航空股份有限公司(以下称“国航”)发布2011年全年财报称,2011年8月3日,国航控股子公司深圳航空(以下称“深航”)与河南省一国有控股的有限责任公司签署了《关于河南航空有限公司重组的框架协议》。根据此协议,重组后深航将持有河南航空30%权益,而上述国有公司控股的投资公司则持有河南航空70%的权益。D1Q中原财经_中原网·财经频道

虽然这份财报并未透露与深航签署重组河南航空协议的河南国有企业信息,但时代周报记者从国航总公司那里得知,该投资公司系2011年8月29日注册成立的河南民航发展投资有限公司。D1Q中原财经_中原网·财经频道

显然,河南民航投资有限公司就是专为重组河南航空而设。河南省发改委一位人士告诉代周报记者,河南民航投资有限公司的控股股东是河南煤业化工集团有限责任公司,这次重组最快在上半年就能完成,如一完成,意味着深航将让出对河南航空的控股权,河南航空将成为名副其实的“河南航空”。D1Q中原财经_中原网·财经频道

而根据国航此次披露的2011年财报,2011年8月,深航与河南省方面签署了河南航空重组框架协议。根据此协议,深航将有控股股东变身参股股东,而河南省方面则成为控股股东。2011年11月4日,河南省郑州市中级人民法院裁定准许河南航空进行重组。这也是关于本次重组从去年就沸沸扬扬的原因。D1Q中原财经_中原网·财经频道

关于这次重组,业内有多种评判,一种是认为这又是一次典型的“国进民退”,鲲鹏已彻底远去。还有一种认为,河南省在不动声色之中,玩了一次圆满的“空手套白狼”。D1Q中原财经_中原网·财经频道

不过,由地方国有企业注册成立航空投资公司,进而重组地方航空公司已有先例。2010年,河北第一大采煤企业冀中能源集团收购辽宁民营企业东北航空,进行资本重组,并以62%股权成为实际控制人,并将其更名为河北航空。D1Q中原财经_中原网·财经频道

“明显在争利益。”在河南航空公司,一位工作人员悄悄告诉时代周报记者。这位工作人员说,如果不答应那些条件,估计那四架ERJ-190会被一直停到报废。D1Q中原财经_中原网·财经频道

河南煤化是河南省的大型国有企业。记者从河南省工商局网站查询到,河南民航投资公司成立日期为2011年8月29日,注册资本5亿元,主营经营范围是对民航客货运输、航空基础设施、物流贸易、房地产、旅游等相关产业的投资。最重要的一条信息是,工商登记信息显示,河南民航投资公司法定代表人为张明超,而张明超同时还是河南煤化的副总经理。D1Q中原财经_中原网·财经频道

河南煤化集团是2008年12月5日经河南省政府批准,由永煤集团、焦煤集团、鹤煤集团、中原大化集团、河南省煤气集团等5家企业战略重组成立的国有独资公司,是集煤炭、化工、装备制造、物流贸易等产业实施多元化发展的大型能源化工企业。2010年底,其资源总额与营业收入均突破1400亿元,利润超过80亿元。D1Q中原财经_中原网·财经频道

从东星航空的破产,到鹰联航空的被蚕食,再到消失的奥凯航空、鲲鹏航空,20多家民营航空公司中,现在只剩有春秋航空、吉祥航空寥寥几家在苦苦挣扎。中国民航局一位不愿透露姓名的专家告诉时代周报记者,民营航空公司从实力到规则制定,根本就不是国有航空公司的对手。简单地说,飞行这游戏,玩起来不简单。D1Q中原财经_中原网·财经频道

在河南航空公司,记者偶然看到一份河南省政府印发的有关将河南航空重组列入2012年加强综合交通体系建设专项行动方案。这份方案指出,河南省国资委优先安排国有资本收益注入河南民航发展投资有限公司。该方案同时指出,河南省近期与各方开展的多方位合作也显示出河南大力发展航空经济,做大航空产业的意图。D1Q中原财经_中原网·财经频道

今年2月6日,中国民航局与河南省签署《关于加快河南省民航发展的战略合作协议》。根据协议,双方将共同推进郑州国内大型航空枢纽建设,加快以郑州新郑国际机场为核心的航空大都市建设。D1Q中原财经_中原网·财经频道

媒体报道,3月31日,河南省政府又引进海航富士康签署战略合作协议。三方将围绕中原经济区建设,在航空、金融领域展开合作,共同推进郑州大型综合航空枢纽建设,大力发展航空经济,促成航空经济试验区建设。D1Q中原财经_中原网·财经频道

时代周报记者注意到,网络上,有很多河南航空招聘飞行员的广告,显然,河南航空已经在为复航做准备工作。D1Q中原财经_中原网·财经频道

但河南航空的复航充满了不确定性。D1Q中原财经_中原网·财经频道

首先,迟迟未出的伊春空难调查报告为复航增加了难度。因为很难想象,有谁能担当起不查明事故原因,就核准同一型号飞机重新起飞这个责任。D1Q中原财经_中原网·财经频道

其次,停航后的河南航空技术人员流失严重。已经转投南方航空公司的机务人员郭和云告诉时代周报记者,伊春空难之后,河南航空的飞行员、空乘、机务等一线人员或租给其他航空公司,或自己跳槽另寻门路,所剩不多。显然,这也为复航带来变数。D1Q中原财经_中原网·财经频道

 

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河南航空复航路D1Q中原财经_中原网·财经频道

2007年5月16日D1Q中原财经_中原网·财经频道

鲲鹏航空2007年5月16日注册成立,2007年9月28日正式开航。

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