河南省副省长详解航空港区 专家为港区发展支招
博鳌亚洲论坛秘书长周文重，博鳌亚洲论坛咨询委员会委员、原外经贸部副部长龙永图，海航集团董事长陈峰，上海交通大学上海高级金融学院副院长、教授朱宁，法国EURAZEO基金董事总经理、大中国区总裁陈永岚等参加对话会并发表主旨演讲。
河南省委宣传部副部长，河南日报报业集团党委书记、董事长、社长朱夏炎主持对话会。人民日报、新华社、搜狐财经、新浪财经、网易财经、和讯网、国际金融时报、马来西亚国际新闻社等境内外30多家媒体到会采访，争话筒，“堵”省长，互动热烈。
博鳌亚洲论坛是一个国际性的政经交流合作平台。在2012年年会上，省委书记郭庚茂(时任省长)率领代表团来到这里，向国内外推介中原经济区，河南成为第一个在博鳌亚洲论坛举办主题活动的省份。
“作为一个内陆省份，河南省连续两年都在博鳌年会上推介河南发展的重大战略，体现了极强的全球眼光和战略思维，为国际性论坛支持国内地方经济发展寻找到了一个好的路径。”周文重强调。
航空港“相对论”
赵建才详解航空港
郑州航空港经济综合实验区是个什么概念？有什么意义？它获得国务院批准有什么背景？将会有哪些建设举措？赵建才向参会的专家、企业家、媒体一一详解。
是什么？
郑州航空港区的概念
郑州航空港经济综合实验区，是国务院批准的第一个以航空港经济为主题的国家战略层面的功能区。其发展理念是“建设大枢纽、培育大产业、塑造大都市”，战略定位是，建成国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。
为什么？
建设航空港区的意义
郑州规划建设航空港经济综合实验区，是基于经济全球化和区域经济一体化的时代背景，顺应航空经济发展规律，具有多方面的重要意义。建设航空港经济综合实验区，是中原经济区建设的必然要求。建设航空港经济综合实验区，有利于打造河南经济的“升级版”。建设航空港经济综合实验区，将为中西部地区全方位扩大开放探索新路。
凭什么？
建设航空港区的优势
郑州建设航空港经济综合实验区，具有以下几个独特的优势，比如区位优势突出、大型航空枢纽地位持续提升、陆路交通体系支撑有力、航空关联产业加快集聚、开放平台作用逐步显现。
做什么？
四个方面推进航空港建设
我们正在从四个方面推进郑州航空港建设，包括建设竞争力强的国际航空货运枢纽、建设航空经济产业体系、建设内陆开放型航空港区、建设现代航空都市。
博鳌亚洲论坛秘书长周文重
航空港给中原腾飞带来新机会
郑州航空港得到国务院的批复，下一步就是实施印证的阶段。相信这个规划的逐步落实，会给中原经济腾飞带来新的机会，祝愿郑州航空港早日建成。
河南一带头，今年又有四个省份湖北、湖南、安徽、江西联袂做推介会。是河南给博鳌亚洲论坛开辟了一个新渠道，可以让论坛为国内区域经济发展提供一个更加开放的新平台。
海航集团董事长陈峰
河南抢得先机，为全国做了示范
这是国务院在中国批复的第一个以航空经济为概念的实验区，中国历史上还没有这种叫法，这是第一次，是河南创造的。
发展临空产业，谁抢得先机，做得快，做得好，谁才有可能成为真正意义上的航空枢纽。河南省委、省政府率先考虑综合立体交通枢纽建设，然后开始重视航空货运的发展，逐步衍变成今天的航空港经济综合实验区，意识早、速度快、操作方案扎实有力、发展潜力十分巨大。这次河南抢得先机，实际上是为全国的空港园区做了示范。
另外，郑州航空港经济综合实验区也是国务院力图打造的中国经济转型期的一个示范。
法国EURAZEO基金董事总经理陈永岚
郑州航空港要面向全球推广
郑州航空港经济综合实验区，应该走出去，在全球推广。
除了发展物流中心外，还要兼顾客运市场的发展。而要发展客运，就需要发展航空偏好型产业，通过产业的带动，把各种各样的人才吸引到郑州来。这就需要发展不同的产业类型，比如现代服务业、现代旅游、文化旅游等。这么大一个机场，光有物流，没有足够的客运的话，形不成枢纽的地位。如果缺乏足够多的人，机场的货运也不容易做起来。
上海交通大学上海高级金融学院副院长、教授朱宁
郑州和芝加哥有很多类似之处
芝加哥最早发展起来时，是以农业和畜牧业为中心，伊利运河开通后，逐渐发展成以河运和航运为中心。随着航运的发展和农业的发展，诞生了芝加哥商品交易所，随后诞生了芝加哥期货交易所，芝加哥因此发展成为全球金融中心。
美国发展成航运中心后，美国三个大的航空公司美国航空公司、美国联合航空公司和美国西南航空公司，都将芝加哥作为它们的一个核心来运营。而河南目前是全国农业大省，郑州又有郑州商品交易期货所，有一定的金融业基础。与此同时，郑州是中国陆路交通、铁路交通的核心和枢纽。在此基础上，有了航运后，推动郑州以金融业为代表的高端服务业，将会得到进一步发展。