马东和高晓松500米云端解密“16.70”，为中国好车主说话
马东和高晓松500米云端解密“16.70”
为中国好车主说话
昨天深圳晚报一组
“16.70”秘密公式曝光以后
全城“理科生车主”
学文学、历史、教育、舞蹈、音乐、
美术、体育、哲学、医学……
的各路宝宝们都出来说话了
然而，一波未平一波又起
中国最会说话的两个男人马东和高晓松老师
将在平安金融中心500米云端
一起来一场高水平“车主说”
聊一聊论一论
“脾气好技术渣和技术好脾气差，谁是好车主?”
对于这个话题
相信两位老师铁齿铜牙
定会擦出不一样的火花
一场好戏即将上演
小编暂且从普通车主的立场
说说切身感受
爱笑的司机，运气都不会太差
l 新司机一般都是技术渣脾气好，但往往开车谨慎小心，不容易出意外。
l 发生交通事故的时候，好脾气的车主能顺利沟通，脾气差的司机一言不合就路怒，友谊的小船说翻就翻，还能好好开车吗?
l 脾气好的车主投入时间解锁更多开车技能，慢慢提高车技;脾气差就很难改咯。
……
开车得看老司机，司机中的战斗机
l 技术才是检验开车水平的唯一标准，脾气好就能当好车主，那还考驾照干嘛?
l 让技术差的司机上路?这可是送命题啊!影响行人行车安全。技术差的车主容易左手右手一个慢动作，往往让其他车主很捉急。
l 遇上技术差的司机，车子心里是崩溃的。高档位低转速行车、令喷水嘴强行工作等等，自己的车都保护不好怎能算好车主?!
……
其实，小编也说不清楚
都期待身边的人都是“脾气nice，技术过硬”的好车主
但是
无论技术好技术渣、脾气好或脾气坏
安全才是最重要
未来车生活中
评判好车主的标准会有更多可能
10月20日“大咖·车主说”将怎样定义“好车主”
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10月20日15:30静候看直播
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