蔡澈:"高手过招"很有趣 拓展视野自信不自负
“这么多年一直在看竞品的尾灯，这并不是很有趣，而现在我们已经开到了前面。”蔡澈谈到中国的高档车市场竞争时说，“去年的业绩表现，我们比宝马略高一点，而奥迪则通过自己的努力超越了我们，我们很高兴缩小了与竞争对手的差距。”
在蔡澈看来，与“高手”过招非常有趣，它让高档车市场的发展更快。“业绩排名对于员工是很好的激励，但是对于名次的追逐，绝非是我们业务发展的关键”。目前正处于行业的转型期，对奔驰而言，“更重要的是看清未来发展的方向”，因为“很多新的竞争对手已经出现在我们视野范围内”。
戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈(中)接受媒体采访 黄春棉摄
2018年底特律车展期间，戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈接受媒体采访，并从销售业绩和竞争对手、电动车和内燃机平衡发展等方面，讲述了奔驰未来的战略和预期。
中国市场微妙有趣 更应放眼未来
“这么多年一直在看竞品的尾灯，这并不是很有趣，而现在我们已经开到了前面。”蔡澈谈到中国的高档车市场竞争时说，“去年的业绩表现，我们比宝马略高一点，而奥迪则通过自己的努力超越了我们，我们很高兴缩小了与竞争对手的差距。”
蔡澈的一翻感慨，可谓意味深长，无论从全球层面，还是聚焦到中国市场，奔驰在最近几年里实现了销量的不断超越。一方面，奔驰在全球已蝉联高档车市场冠军，并依然保持较高增速;另一方面，奔驰旗下两大品牌——梅赛德斯-奔驰及smart，于2017年首次在华销量超越60万辆大关，并一举夺得冠军。但以独立品牌计算，奔驰品牌车型的销量则微弱落后于奥迪品牌。
在蔡澈看来，与“高手”过招非常有趣，它让高档车市场的发展更快。“业绩排名对于员工是很好的激励，但是对于名次的追逐绝非是我们业务发展的关键”。蔡澈说。“自信而不自负，奔驰要专注于扎实的业务拓展，为未来业务发展设定好方向，做好准备。”
全新一代奔驰G级车型正式亮相北美车展 黄春棉摄
谈及2018年将采取那些产品策略，蔡澈在接受经济日报-中国经济网采访时表示，我们将持续不断让产品变得更好;当然，产品有投放周期，而奔驰的40多款车型，无论是换代、还是更新，都在有条不紊的推进。“当然，我们的竞争对手也没有停歇，在持续不断投入新产品，而我们相信，在产品方面我们有着持续的优势，特别是在紧凑车型的细分市场”。
在今年的拉斯维加斯全球电子展(CES)，奔驰方面展示了新的A级车，并在数字化和用户交互方面，让人眼前一亮，配备了新一代智能人机交互系统(MBUX)等。
在蔡澈看来，目前正处于行业的转型期，对奔驰而言，“更重要的是看清未来发展的方向”。“我们不能只关注现在的竞争对手，很多新的竞争对手已经出现在我们视野范围内，他们正不懈地努力，比希望获得成功”蔡澈介绍说。
对于“新的竞争对手”，蔡澈并未具体“指名道姓”，但从目前市场环境来看，以特斯拉为代表的电动车品牌，与日俱增。尤其是在中国市场，这一现象尤为突出。对于“造车新势力”的关注和研究，也体现了奔驰谨慎的态度和前瞻的眼光。
推进EQ计划实施 电动化与内燃机并举
如何平衡新能源汽车与传统内燃机的发展，如何长短兼顾得发展核心业务，蔡澈有着他务实而前瞻的看法：“对于传统内燃机业务和电动智能汽车业务，我们一直坚持同时发展两个支柱的战略。但从中长期的发展需要来看，我们的核心业务仍是内燃机业务，当然这些也会部分的进行电气化。”
奔驰Generation EQ概念车
目前，奔驰大部分车型是内燃机车型，不会一蹴而就，只发展电动车而不顾及现在的传统业务，“当然我们也不会固步自封”，要实现良好的平衡。在电动车、电气化，以及智能互联等领域，奔驰在过去的时间里已累计投入85亿欧元，未来还将有超过140亿欧元的投入。
在2016年巴黎车展上，蔡澈首次公开了“为提供全面的出行解决方案”的“瞰思战略”(CASE)，四个字母分别代表：智能互联，自动驾驶，共享出行和电动驱动。并首次亮相了全新的电动车品牌EQ，并向大家展示了首款概念车EQ Generation。
在接受媒体采访时，蔡澈两次提及奔驰电动车规划的具体数字：到2022年，预计将推出10款车型，并推进EQ品牌和CASE战略的“落地”。
据了解，从2007年开始，奔驰就尝试开拓电动车领域，smart电动版开始推向市场。目前，smart已经全身投入电能驱动领域，包括全球第一台电动敞篷车的推出。
“总得来说，电动车发展需要整个产业、各个体系的发展，而不仅仅是产品。比如相应的基础设施，电池能量来源，相应的政策法规等。”蔡澈说，“需要清楚的看到未来发展的方向和挑战，包括燃料电池，甚至一些无碳燃料的产生，这些都需要妥善的思考”。(经济日报-中国经济网 记者黄春棉)