吉利布局战略转型 三巨头重划分工格局
吉利控股集团董事局日前做出决定，推选杨健为董事局专职副主席，主持董事局工作，任命安聪慧为集团CEO、总裁。据吉利内部说法，在重新安排了两个最信得过的高层分工后，李书福可能会腾出更多精力去处理沃尔沃业务。这次最高管理层调整背后还有另一个目的：以后吉利的事务更多由杨健出面，而李书福可能挤出更多精力来处理沃尔沃的业务。同时，吉利的战略转型进入第三阶段，安聪慧在帝豪取得的阶段性成功经验或被复制。
杨健的价值
吉利控股集团董事局对杨健总裁任职期间的工作给予了高度评价和肯定。杨健总裁主持工作8年，是企业发展速度和变化最快、最稳健的时期。吉利汽车的产销量增长了4.6倍，销售收入增长了5.5倍，资产总值增长了6.4倍，利润增长了8倍，企业连续8年进入中国500强企业，跻身中国汽车行业十强，并完成了一系列重大国际并购，使吉利成为我国汽车行业首家跨国集团公司，取得令人瞩目的成绩。
吉利2007年5月以《宁波宣言》为标志开始实施的战略转型，在以杨健总裁为核心的经营管理团队领导下，实现了战略转型两个阶段性目标。
吉利宣称，在保持价格优势的前提下，不打价格战，而打技术战、品质战、品牌战、服务战和企业道德战等5大战役，取得了明显成效；建立了有全球竞争力的整车、核心零部件研发及生产体系；有效实施了吉利旗下帝豪、全球鹰和英伦三大子品牌建设，产销量连年稳定增长。熊猫、帝豪EC7和帝豪EC83款车型均获得了C-NCAP碰撞五星成绩，并不断刷新自主品牌的最高分记录。帝豪EC7获得了欧洲碰撞(Euro-NCAP)四星成绩，成为中国汽车安全领域的里程碑，实现了从“技术吉利”向“品质吉利”的转型。
安聪慧其人
安聪慧是新疆和静县巴仑台人，1996年湖北经济管理大学(今武汉长江职业学院)毕业后，就进入了吉利汽车。
2011年上半年，他还只是吉利宁波基地总经理。2011年下半年开始，他的职位换成了吉利集团副总裁兼帝豪汽车公司总经理。
分析人士认为，安聪慧获重任源于其领导的帝豪品牌的业绩。吉利从2009年李书福提出吉利转型战略以来，做得最成功的就是帝豪品牌。有本土版丰田之称的帝豪品牌，2011年以来一直是吉利向中高端转型的先遣军。
不过，吉利另外两大品牌，并无特殊优势。全球鹰品牌下除了销量基数并不大的熊猫略微增长5.67%外，自由舰、金刚和远景分别实现了累计20%、11%和17%的负增长。英伦的情况也不容乐观。
安聪慧曾全面主持设计、开发制造了完全拥有自主知识产权的经济型轿车自由舰、中级轿车远景、4G18CVVT发动机，以及中国第一台自动变速箱。
吉利转型路径掣肘
2012年，吉利的战略转型“奔三”，进入第三阶段。这家自主品牌企业希望再用3到5年时间，将吉利集团打造成一个具有全球影响力和国际竞争力的全球化企业，成为世界500强企业。
吉利认为，实现这一目标，促进企业各项战略快速推进，形成与企业战略转型目标相适应、与全球化企业相匹配的现代企业治理结构，加强董事局领导是保证吉利战略转型取得全面成功的关键。
杨健出任吉利控股集团董事局专职副主席并主持董事局工作，被内部解读为从更高的层面、更宏观的角度把握企业发展方向和局面，指导经营管理层工作，促进企业更加健康、可持续发展。
据报道，吉利的市场份额并不稳定，2011年整体自主品牌销售降低的情况下，虽然吉利比整体形势好一点，但也没有完成销量和利润的目标。有报道援引吉利高层的话说：“转型远还没有彻底完成，改变自主品牌的印象不是一朝一夕的事。虽然帝豪取得了阶段性成功，但只能说是销量上的突破，自主品牌帝豪仍没有摆脱低利的现状。”