O2O去年开店潮 如今多平台资金链短缺 濒临倒闭
多O2O平台出现资金链短缺 濒临倒闭
春节过后，不少O2O公司传出倒闭歇业的消息，而这些公司去年曾经在市场上烧钱扩张而火爆一时。更有消息称，2014年A轮融资的846家创业公司，现在已经快倒闭完了。
广州日报记者 薛松
有消息称，汽车上门保养行业三甲之一的“博湃养车”已经悄然歇业。记者发现，博湃养车的微信公众号已经两个月没有更新内容了，京东商城上的博湃养车服务也下架了。
记者昨日联系了一位博湃养车的前高管，他肯定了该消息，称博湃养车的模式没问题，就是这个行业补贴太严重，被现金流压死了。而上门养车是低频和低毛利的服务，用户获取成本过高。上门保养市场在三足鼎立形势下，竞争对手一直紧跟着补贴。
不少人为这些创业公司的搁浅感到惋惜。这些公司之所以无奈退出，主要和初期成本控制不力有关系。以博湃养车最高峰时期的1400多名员工计算，每月单工资就需要600多万，补贴最疯狂的时候推行“1元保养”，导致做一单赔168元，成本比4S店还高。
上门项目成片倒下
过去两年中，一大波创业者涌入O2O这个市场，如今一大波O2O公司死在了沙滩上。尤其是下半年开始，资本行业对上门O2O服务的热情明显降低。在去年中那次资本寒冬来袭之后，对资金有更大依赖性的上门模式遭遇了不小的重创。
比如美甲、美发、美容行业多达数千款的美业O2O应用，春节过后，大多数也已经停止了更新。这些强度依赖资本助推来获取用户的上门项目正在成片倒下。据不完全统计，该领域已有超过300家、涉及16个领域的O2O平台相继倒闭。
大众点评的“到家服务”在2月1日也已悄然下线。大众点评官方回应称，的确是针对到家业务进行了弱化调整，原因是用户对到家服务的黏性不如预期。
在打车领域，随着滴滴和快车的合并，其他打车软件绝大多数已经从市场上消失，前期砸下的资金也回收无望。被巨头收编后的专车市场价格已经看涨，目前滴滴的快车券优惠幅度仅9.8折、9.7折之类了，该公司半数城市已经实现盈亏平衡，圈地运动已告完成。
回归理性 O2O行业面临整合 广东省互联网信息办公室一份报告指出，尽管生活服务类的O2O模式吸引了大量眼球和投资者关注，但众多平台在A轮或B轮融资便出现资金链短缺的情况，行业面临深化整合，应设法增强用户黏性，实现流量变现，而不是仅仅依靠烧钱和补贴。
拼的还是服务品质
洗衣O2O服务商多洗创始人袁则表示，这个领域烧钱模式不可行，也走不通，这是由行业属性决定的。袁则表示，到最后大家拼的还是服务品质，对于这个领域的创业者和VC来说，今年会是理性回归的一年，好的公司和创业项目依然会被看好和追捧。