中国先进制造名片股，高估值下还请“悠着点”投
如今的中国高速铁路，俨然已经成为中国制造的一张靓丽名片。除了领导人在外访问不断的推介以外，高铁在国内的投资，近段时间来也在不断增加，而这意味着相关企业的销售的增长。
对外的市场开拓方面，近日，中国高铁再次打败曾经的高铁“前辈”日本，成功拿下印尼首都雅加达至其第四大城市万隆的高速铁路订单。据悉，这条全长150公里的高铁，最高设计时速300公里，将于今年11月份开工建设，并计划三年内通车。通车后，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。
在国内，中国高铁取得的引人注目的发展也带动了一波股市的高铁行情。不过，国内知名财富管理机构嘉丰瑞德的理财师指出，目前的高铁，尽管订单出现大涨，但仍不可忽视其行业以及相关行业的投资的风险性。
嘉丰瑞德理财师指出，像今年股市的牛市，上半年来看比较有代表性的上涨即是从高铁的标杆中国中车开始的。此前，中国南车和中国中车的合并，带来了市值和股价的飞涨，被股民称为“中国神车”。中国神车的上涨也带动了牛市中疯狂赚钱效应的形成。中国中产(南车)的股价，复牌后连续涨停，最高触及39块多。不过，在估值过高后，中车开始掉头，这也是率先于今年6月开始的股灾的大掉头，并在后来的几个月中国，最终跌回如今10多元的状态。同样的高铁板块，也在后来“轰然倒塌”。
同是大盘蓝筹股，目前的中车和高铁板块的估值是否过高，已是众说纷纭。普通的大盘蓝筹股，银行的平均市盈率只有十几，如工商银行，动态市盈率仅5.3。而如今的中国中车，动态市盈率在42左右，股价是14.42元。且重要的是，此一时已非彼一时，此前因为高预期而致上涨，而如今的股市，在经历了一波汹涌的回调行情后，人们是否还有足够的信心去迎接40倍以上的大盘蓝筹股的市盈率呢?
另外，据嘉丰瑞德理财师的观察，相关的高铁行业其他股票，更是存在不少的高估值问题。比如某高铁配件企业，动态市盈率高达240多倍。即使是在整个行业订单有高速增长的情况下，也很难对这些股票的估值给予乐观的判断，因此在此投资的风险是比较大。建议稳健型的投资者，可通过配置偏量化对冲交易策略的产品来降低直接持股风险，如众星拱月mom证券投资计划等。但总体而言，嘉丰瑞德理财师指出，对于目前的中国股市，不止是高铁板块，包括互联网+行业，尽管也是不断有利好消息传出，但过高的估值仍然是一颗不小的地雷。投资者就“好消息”而进行投资跟进的话，仍有较大可能被套，甚至不排除股市面临高估值后，再度回调的可能。因此在仓位选择上，对于高估值的行业及相关股票，无论现在的股市行情是如何的反转，建议还需谨慎选择。