股基三甲是“新人” “老司机”去哪儿了？
■赵学毅
翻看2016年各类型公募基金业绩排行榜，笔者发现了一个新特点——排名靠前的多是“新人”，此前颇有市场影响力的“老司机”们却不见踪影。
回顾2016年，受年初股票市场动荡和年尾债券大跌的双重影响，债券型基金平均收益率仅为0.09%，混合型基金平均收益率为-7.06%，股票型基金平均收益为-12.20%。偏股基金中，兴业聚利灵活配置混合基金以29.85%的收益率拔得头筹，九泰锐智定增混合基金以27.86%紧随其后，圆信永丰优加生活以17.96%的收益率夺得季军。
从榜单前几名看，是不是都很面生?兴业聚利灵活配置混合基金基金经理腊博自2013年8月份起登上基金经理的岗位，累计管理经验不过三年;九泰锐智定增混合基金基金经理刘开运，自2015年7月份起担任基金经理，累计管理经验不足一年半;圆信永丰优加生活基金基金经理范妍累计任职时间也仅1年，另一名基金经理洪流任职刚满两年。
这些新面孔的出现，意味着公募基金行业“新人”已然成为业绩冲刺先锋。那么，“老司机”去哪儿了?
一千二百多年前，唐朝诗人杜甫曾仰天长叹“但见新人笑，那闻旧人哭”，充溢着悲愤不平的情绪。但在当下的基金行业，这句话恐怕要改成“但见新人笑，不闻旧人哭”，不再伤感，已然释怀。因为“老司机”们自信满满，在资管行业的位置举足轻重。
笔者认为，从表面上看，基金“老司机”业绩落后是风格不匹配的原因，是外在冲击等因素使得基金业绩难以持续。但据笔者走访了解，在宽幅震荡的行情中，处于业绩安全性和持续性的考虑，“老司机”不再火中取栗，选择了主动撤退。有着近7年管理经验的景顺长城基金投资总监余广，谈到去年年初的大喜大悲行情时说：“面对这样大的波动，我们的第一要务是控制风险，规避只讲故事而没有业绩支撑的股票。”新华基金副总经理兼投资总监、基金管理部总监崔建波近日对笔者做了这样一个比喻：对老基金经理来说，管理基金如同驾车，既要看道路的复杂情况，也要看车速，但最终是稳妥地控制它。
其实，基金业的“老司机”们也很忙，他们大多数精力放在了带团队上，努力实现基金公司的投研能力有个整体的突破。崔建波重整个投研团队的搭建，手头最重的一项任务就是“留住那些在市场中比较独特的，有自己独到的、与众不同的一些人才”。
“但见新人笑，不闻旧人哭”，默默褪去身上光环的老基金经理们，其实更有情怀和格调。