保监会讨论新政：曾庆洪提案“增加豪车附加险”
此外，曾庆洪建议在保险制度上要加快四个方面的改革。包括将出险理赔率与保费提高率；设置车主责任承担上限；借鉴国外经验，尽快实行交险“双强制”，不仅强制车主缴纳交强险，而且对保险公司也要进行强制，并取消主险理赔上限；设立除交强险外范围更大的救助基金。
有平安保险内部人士称：“以上建议对于普通车主来说都很好，但相关改革涉及到多方的利益博弈，需要充分考虑到改革的困难度。”
保监会：密集讨论政策
车险改革已经讨论多时，甚至有望在年内对外资开放交强险。但改革一度进展缓慢。
去年9月，中国保监会发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知（征求意见稿）》；10月，中国保险协会又发布了《机动车辆保险示范条款（征求意见稿）》，其中涉及到了商业车险的保险责任范围扩大；制度上避免“高保低赔”；保险公司不允许在实行“无责免赔”等规定。
此后征求意见阶段，相关条款遭受了来自保险公司的阻力。至今该条款并没有正式发布。
舆论和外资入场预期压力，让主管部门不得不加快改革步伐。中国保监会主席项俊波从2月开始多次召开车险管理相关会议，部署开展综合治理车险理赔难行动。
3月初中国保监会发布《关于印发〈机动车辆保险理赔管理指引〉的通知》，称保监会将进一步完善车险理赔服务质量评价体系，统一评价指标，规范评价口径和标准，探索建立理赔服务质量评价和信息披露的长效机制。
曾庆洪的提案，有望在近期获得政策反馈。