郑州驾校投诉平均三天一起 分校22日前要自行拆除
3月23日到4月2日，郑州市道路运输管理局将根据摸底情况对没有拆除的非法分校和培训点进行查处，“教练车暂扣，教学设施强行拆除，在规定的时间内接受经济处罚的，按相关规定下限处罚2万元，未按规定时间接受处罚的，按上限5万元处罚”。
对于拒不拆除的“钉子户”，赵金离表示，会考虑跟省道路运输管理局申请，由异地执法人员进行“拔除”。
保障
安装“培训软件”不按课时培训无法考试
如何保证治理效果，保证非法分校和培训点不死灰复燃，赵金离也谈了自己的意见：充分发挥区运管所的监管作用，健全举报制度；筹划成立驾校协会，加强行业自律；建立“黑名单”，定期向社会公布，并纳入质量信誉考核提议，对信誉考核不合格及严重违规的驾校，将强制其退出市场。
赵金离还透露，在公安、交通部门的共同努力下，郑州酝酿多年的驾校培训软件近期有望到位，对于不按教学内容教学、压缩课时、应付考试的，管理部门能够查询到并会拒绝其报名参加考试，从根本上提高培训质量，杜绝“马路杀手”。
评论
一刀切取缔分校 不如从管理下工夫
郑州131家正规驾校，非法分校就有六七十所，还有部分黑驾校——你身边的驾校有一小半是非法的，这一比例惊人。
驾校乱象为何长期如此？一个原因是供不应求，郑州市的正规驾校有131所，每天有1200人要考驾驶证，有效供应不足；另一个原因是一些驾校和个人发现有机可乘，擅自设立分校或干脆“插杆为校”摆地摊；还有就是驾校间的竞争，都想尽办法争取生源，加上不少市民希望在家门口学车，分校于是应运而生，结果硬件不足，管理不到位，服务跟不上，导致市民花一样的钱，却买到缩了水的服务。
但是，和别的商品和服务不同，驾校承担的社会责任重大，用交通管理部门的话说，“每年几十万考驾照的，即便1%是马路杀手，那后果也相当严重”。
这次，郑州市道路运输管理局严查驾校办分校和黑驾校，要求所有的非法分校、培训点必须无条件关停。一剂猛药，能否扭转驾校乱象？驾驶培训的管理部门、从业人员、企业单位都应该深思的是：驾校分校有问题，儿子出了问题，作为老子的本校有没有尽到管理和约束的义务？作为爷爷的监管部门有什么责任？
在一刀切取缔驾校分校的背后，还是要看到市民的需求。驾校应该怎么开？分校能不能有？如何制定行业标准提供优质服务？怎样做好管理？说到底，消除马路杀手，保证交通安全，每个市民都是埋单人。