煤炭黄金十年终结 资源枯竭环保压力大
中国在煤炭方面的资源禀赋优势，成就了煤化工产业的快速扩张。但是彭毅觉得，有条件的企业可以适当搞一下。“如果每个企业都搞煤化工，重复性投资必然会带来风险不可控，这样会加大政策性风险，比如获批的难度。”
煤化工技术风险并不是产业发展的主要瓶颈，神华煤制油和煤制烯烃项目已经获得多项技术专利。但是对于传统煤炭企业，在煤化工产业环境容量、市场风险、行政审批、经济效益的可控性管理上，并不占优势。开滦集团总会计师张志芳坦言：“我们在煤炭开采方面是专家，做别的都是外行，转型需要国家政策的引导和支持。”当前国际能源领域充分市场化，国内煤化工产品也要参与世界范围内的竞争。中煤彭毅对此表示了担忧，中煤的产品要和中东地区的煤化工产品竞争，然而他们的甲醇产品是石油的衍生品，几乎是零成本，他们的售价是每立方米0.2元，中煤的售价是每立方米2元。产品价格明显不占优势。
煤化工的能源转化效率比较低，通常不超过 40%。另外，碳转化率也很低，70%的碳转化为二氧化碳排放出去，而富煤的地方往往缺水，这是严重的环境因素制约。
其实，一些煤企在煤化工产业布局上，充满身不由己的意味。在一些富煤的西部地区，煤炭就地转化率是限制煤炭生产企业获得开矿权的重要门槛。很多煤炭企业投资几个亿后，煤化工项目就开始晒太阳，国内煤化工开工率严重不足。
简介：“黄金十年”已经终结，煤炭行业再次被推到十字路口。煤炭企业或主动或被动地踏上了煤化工之路。但是用一种不可再生资源代替另一种不可再生资源——煤制油，却饱受质疑。在从示范阶段发展到商业化阶段的路途中，能否接续煤炭产业的转型发展，还是个疑问。
下一个十年，煤制油之惑
新金融记者 郗岳
“示范标兵”
近期煤炭圈的大新闻是：“煤老大”神华集团开了加油站，销售自家生产的煤制油。
这个加油站坐落在鄂尔多斯伊金霍洛旗马家塔，是神华第一家加油站，外界喜欢用“冲破‘三大油’垄断”来为这个事件定性，不过神华煤制油化工部总经理梁仕普对新金融记者说：“暂时不会威胁到‘三大油’的市场份额。”
“暂时不会”是一句中肯的表述还是一种野心的暗示，需要时间来考量。从目前来看，神华希望获得更多加油站建设的批复许可，争取更多的终端销售途径，来消化自己渐成气候的煤化工产品。
神华公开信息显示：今年上半年，神华鄂尔多斯煤制油分公司共生产柴油24.89万吨、石脑油12.57万吨、液化气5.31万吨，实现利润2.7亿元。
另一个细节是，在近期举办的国内外石油和石化产业链巨头云集的2012中国国际石油石化大会上，神华成了座上宾，分享自己在煤化工特别是煤制油方面的经验，还参与探讨了国内煤化工的发展前景。
“煤炭不被喜欢，但是柴油和塑料大家是喜欢的。”梁仕普用一句话概括神华在煤化工方面的目标。在“富煤贫油少气”的中国，尽管煤炭在开采、运输、利用上具有较高的污染性，但是在可以预见的未来，煤炭在能源消费的主体地位始终不会改变。
“世界原油价格飘忽不定，煤化工是中国突破对外原油依赖程度的一个新途径。”HIS化工咨询中国区总裁庞雄鹰表示。
煤制油是以煤炭为原料，通过化学加工过程生产油品和石油化工产品。通常情况下，生产1吨煤制油需要3-4吨煤，用一种不可再生资源代替另一种不可再生资源，是不是一个理智的选择，还处在待定席位。
中国能源研究会副理事长周大地认为，煤制油经过技术转化合成后，结构和纯度可达到与石油相同的标准，可直接作为燃料运用到生活中。然而，煤制油作为石油的替代物无论从技术上、经济上以及碳排化上均有难度。
现在煤制油产业还处于示范发展阶段，没有进行大规模商业化运营。在国内已经投产的煤制油项目仅有神华、伊泰和潞安三家，总产能不到150万吨。其中目前神华已经启动年产100万吨的煤炭直接液化项目，以及18万吨的煤炭间接液化项目。
“我们的煤制油一出厂，就被‘市场’拉走了。这个市场容量足够大，因为我国油品对外依存度很高。”梁仕普说。
经济账
煤制油的经济性，一方面受制于成品油价格波动，另一方面还受困于煤炭原料的价格起伏。
对于煤制油项目，业内普遍的看法是，只有国际油价位于70-80美元/桶以上，项目才能获利。而煤价保持每吨在200-300元之间，才可以保证煤化工项目不亏损。
从2009年到2011年，煤炭价格的飞涨为煤化工产业笼上一层阴霾，如果项目建立在运输条件良好的东部地区，那么煤炭开采成本和物流成本总共就要800元/吨，如此算来，生产1吨煤制油的煤炭原料成本就是3000元左右，如果再算上高昂的固定投资成本，这不是一般企业可以承受的代价。
在煤炭原料上，神华当然有得天独厚的优势，其在内蒙古和新疆得天独厚的煤炭资源优势，为煤化工项目提供了强大的原料支撑，尽管近一年来煤价呈现连跌态势，但是对于神华煤化工板块，却是难得的发展机遇。