合还是不合?摩拜与ofo这样说
6月26日，在2017夏季达沃斯论坛开幕前，OFO创始人戴威与摩拜创始人胡玮炜首度“同框”。
6月29日，原本没有出现在论坛议程上的摩拜单车创始人兼总裁胡玮炜突然出现在“新增长领军者”论坛作为分享嘉宾，并成为主持人Geoff Cutmore主攻的对象，一个小时的会议大约有2/5的问题抛给了这位记者出身的共享单车创始人，包括摩拜如何盈利、与ofo竞争、有些地方政府不欢迎摩拜进驻等问题。
而更为火爆的话题还在于三天前，由一张胡玮炜与ofo小黄车创始人戴威首度“同框”合照引发的猜想：ofo与摩拜会合并吗?Mofo是不是要横空出世了?
对此，双方创始人相继予以了否认。戴威称“不会与摩拜合并”，胡玮炜说“不可能，完全是不同的企业”。
效率、产品生命周期不同步 不可能合并
一如此前美团、大众点评等公司合并的前兆，竞争关系的ofo与摩拜到底会不会合并?会叫Mofo吗?
对此，市场颇多猜测。但双方的创始人均给出了否定的答案。
“那(照片)就是在活动上遇到拍的，我们肯定不会合并。”戴威27日对新京报记者表示，不会和摩拜合并，下一轮融资即将公布。
6月29日，胡玮炜在2017夏季达沃斯论坛新增长领军者会后对记者表示，“不可能，完全是不同的企业”。她认为，两家公司的效率和产品的生命周期都不同步，这种情况下没有合并的可能。
据与胡玮炜、戴威一同应邀出席26日施瓦布见面会的脉脉创始人林凡向新京报透露，当日施瓦布主要向各家公司了解情况，以及对在中国创业的困难等，并表示达沃斯希望帮助中国企业走向全球，盼望ofo和摩拜也尽快成长为全球范围内的共享经济巨头。
此外，26日林凡曾在脉脉上晒出了三人合影，并对双方合并的事情做出实名辟谣。
对于ofo与摩拜的竞争，有分析称就像安卓系统与iOS系统的竞争，对此，胡玮炜表示赞成，“这个比喻挺好的”。
摩拜目前不考虑并购和IPO
谈到共享单车领域是否会出现像网约车领域那样的行业并购潮时，胡玮炜直言，网约车平台更多的是一个连接司机和乘客的平台，属于轻资产。但摩拜单车连接的是机器和人，摩拜公司有非常重的资产，整个运营中需要考验密度和运营效率。摩拜必须在提高运营效率的前提下才有可能考虑并购。
而被市场高度关注、各路资本疯抢的共享单车何时盈利呢?
6月29日，胡玮炜在面对Geoff Cutmore的追问时称，如果摩拜想赚钱，现在就可以盈利，但是，目前扩张市场是主要目标。未来可以做很多更有价值的、更创新的东西，去拓展市场比当下的赚钱更重要。
对于目标是什么时候盈利的追问，一时语塞的胡玮炜反击主持人道：“那你怎么看亚马逊十年都没有盈利这件事呢?”
这一回答引发观众叫好，而Geoff Cutmore也笑言“这个回答很棒”。
在论坛结束后，面对媒体追问“资本方会给你盈利压力吗”?胡玮炜说，“我想资本方会认同我们的理念”。
对于备受资本疯抢的摩拜已经走过资本扩张期，胡玮炜表示，接下来要“精细化运作”。
对于“并不是所有的地方政府都欢迎摩拜，怎么办”的问题，她表示，自己不是一个革命者，不会硬推。在实际运作当中，基本上不愿意接受摩拜的政府是因为花了几年时间和金钱去做城市公共自行车，或者花了很多钱去运营，这类城市比较排斥。
此外，她表示此时谈论摩拜单车IPO为时尚早，并重申目前摩拜单车的目标是扩张市场。(记者金彧)