油价破八，买辆纯电动汽车当私家车
晚报记者全面体验郑州造电动汽车
油价上调之后，越来越多的市民把目光投向了新能源汽车，而其中最主要的就是技术日渐成熟的电动汽车。
郑州市内日产、海马及郑飞等多家公司在电动汽车的研发和生产等相关领域积累多年经验，郑州制造的电动汽车逐渐走进消费者视野。
昨天，本报记者坐上郑州日产帅客电动汽车，体验了一把“新能源”。□记者 汪永森/文 周甬/图
测试项目：有无怠速 车里听不到发动机噪声，座位有点硬
上午11点左右，雨水淅淅沥沥，刘亚杰把帅客电动汽车开出车间，选择了南三环的方向。
路上的车辆没有平时多，但有了雨水的干扰，帅客在路上平稳行驶，速度并没有一下就加上去。
刘亚杰熟练地换挡适应速度变化，帅客未出现明显的怠速感觉，他说时速70公里时，这辆车最节能。
帅客驶上南三环，车里没有听到发动机的噪声，座位感觉有点硬，底盘把路面的颠簸传给了车上的人员。
在一个路口等待红灯变绿时，刘亚杰把脚从油门踏板松开，车子没有换到空挡，却稳稳停在了路上。
他说，油门踩下输送能量，松开停止输送，通过提前减速不换挡也不会出现车子突然冲过路口的情况。
测试项目：爬坡能力 爬大学路南三环立交没问题
在大学路和南三环交叉口的立交桥，刘亚杰把挡位换到三挡，开始了第一次测试。
桥面坡度大概有20度，帅客电动车的动力和我驾驶过的燃油汽车相比，没有显出不足。
第一次尝试成功后，刘亚杰把档位换到二挡，车子依然在坡面上顺利前进，没有很沉重的下坠感觉。
刘亚杰说，郑州的立交桥对日产电动车形不成阻碍，但车子换到福建或山城重庆可能会遇到困难。“电动汽车在动力方面不能和汽车比，但爬市里的坡不成问题。”帅客爬25度的坡都没问题。
测试项目：最高时速 没突破120公里
这辆帅客电动汽车的最高时速是多少？刘亚杰充电时表示自己曾开到130公里左右。
当帅客电动汽车跑上西南绕城高速，我们要求刘亚杰给我们展示一下这辆车子的最高时速。
他低头检查行车终端装置，发现电池状态不够稳定，遂表示可能无法完成这样的要求。
不过，他还是尝试踩下油门，时速表的指针从80慢慢升到115，之后没有再向120的数字突破。