巴菲特“落子”中国 进军公务机市场
有关人士指出，北京奥运会后，中国公务机市场呈爆发式增长，市场复合增长率达150%，中国已成为全球公务机增长的核心市场。据行业信息公司Jetnet的数据，中国内地在2007年仅有73架公务机，而目前已经发展到200架的规模。此外，中国香港的公务机市场也受到内地因素带动，公务机数量在五年内从17架升至52架。根据Embraer的预测，未来十年，中国的公务机数量将增长10倍左右。
不只是巴菲特，中国潜力巨大的通用航空市场也吸引了不少国内外企业进驻。加拿大庞巴迪公司此前先后与国开行旗下租赁子公司以及工银金融租赁签署高额融资协议，为庞巴迪旗下的多系列公务机的客户提供预付款融资、产品交付融资和其他租赁服务。而中航通用飞机有限责任公司去年宣布购买美国的私人飞机制造商西锐飞机工业公司(Cirrus)，为布局通用航空市场做准备。
不过，业内人士也指出，中国公务机行业还很稚嫩，还有很多的问题和不利因素制约着行业快速发展，包括消费理念不够成熟、基础设施严重滞后等。
据悉，民航局此前专门组织调研组进行公务航空发展调研，对于此前公务机运营公司集中上马的现象已经有所注意。
“很多地区的公务机公司过于集中，大家普遍看好公务机市场的发展潜力，但缺乏对于商业模式和持续运营的理智考量。”某公务机公司高层告诉记者，他表示，在民航局正在制定的公务航空发展指导意见中，即将对公务航空运营的准入门槛给出更明确的规定，有望在一定程度上控制公务机公司的上马速度。