服务“双循环” 郑州银行发力商贸物流金融
顺应“双循环”发展大势，商贸物流产业进一步提质升级势在必行。在此过程金融该如何助力?传统金融机构该如何做?
近日，在中国商贸物流联盟，郑州银行主办的2020第四届中国商贸物流银行联盟峰会上，业界学界大咖齐聚郑州，在这座“大枢纽”城市畅谈金融服务商贸物流可谓“正当时”。
“双循环”急需商贸物流金融
“现代物流业作为支撑国民经济发展的先导性产业，是产业链上重要的一环。对保障产业链、供应链稳定起到决定性作用。”中国物流与采购联合会副会长任豪祥说。
在推进国内国际双循环大背景下，郑州银行以商贸物流银行建设为指引，针对物流行业打造以金融科技为驱动的云物流平台，提供一站式“财资+融资+增值”服务，满足物流客户的财资管理需求、场景化融资服务需求、增值服务需求，提供强大的数字化支撑，助力物流产业链释放发展潜力。“在疫情期间，郑州银行供应链平台实现为69家核心企业和429家上下游客户提供线上供应链融资1945笔，金额96.61亿元。”郑州银行行长申学清说。
“在新基建加速落地，双循环双循环新发展格局的当下，现代物流与供应链产业将迎来新的机遇，这对于现代金融业来说，未来赛道宽阔。”任豪祥说。
“大枢纽”助力商贸物流金融
地处九州腹地、中国之“中”的郑州，借助交通区位优势，“四条丝路”同时发力，发展大物流已赢得了先机。流通作为连接生产和消费的桥梁，伴随数字化的升级换代，质量、效率、安全也在迅速提升。创建智慧物流新平台、打造现代物流新模式，金融配套衔接必不可少。金融如何服务新流通?供应链金融如何做?成为大会上的焦点话题。
“供应链金融并不是新概念，但是市场前景空间依然可观。”联易融联合创始人、总裁翼坤说：“境内至少10万亿元到15万亿元市场规模，跨境至少有1.5万亿元的市场的规模，近年来，国家不断支持供应链金融，优化供应链金融的生态，释放出强劲的信号。”
政策有支持，市场有需求，金融机构该如何做?在翼坤看来，以客户为中心向以客户的极致服务体验转变，是生存之道。“用户使用金融要极轻、极简、极快，也就意味着金融要植入企业的正常的产业链条里面去。”翼坤说，供应链金融必须要深入到场景，这需要传统金融业的管理、运营流程发生根本性改变;这需要金融业变成一个开放的平台，从传统的资金提供方，变身为结算、风险控制、数据运用综合服务商;这需要银行业对每一个用户提供“量身定制”的服务，是拥抱“数字科技”。
与会专家认为，现在不少传统金融机构捧着“金饭碗”还在找饭吃，守着生态圈，还在打造生态圈。在专家看来，所有大企业客户，都自带一套生态圈，这是银行应该服务的场景。未来银行金融机构应该从“以用户为中心”转换为“以用户的极致、极简体验为中心”，在竞争一定能获得机遇。
拥抱新科技，创造发展新机遇
与会专家认为，数字技术日新月异，传统金融企业不仅要提高技术应用能力，还需要做好组织体系的变革。
上海大学现代物流研究中心主任储雪俭认为，在当前技术水平下，数字可以创造信用。储雪俭说，如何分辨有用的数据，对银行是巨大的挑战，破解之道唯有人才。既懂金融又懂科技的人才将成为香饽饽，如何让技术人员与业务人员“面对面”“手牵手”无缝对接，高度融合?需要做组织体系的相应改变。
而对以银行来说，银行要建设数字基础设施，同样面临挑战。在储雪俭看来，郑州银行在数字化建设方面做的比较超前的。同时，他认为技术的应用，不是银行一家可以完成的，需要各方共同努力形成生态，中国商贸物流银行联盟无疑为生态的打造起到了积极的推进作用。
与会专家一致认为，金融科技的立法迫在眉睫。在转型时期，供应链金融，物流金融还缺少法律的保障，金融科技更缺少法律的保障。这对于保护个人的安全、企业安全和国家安全都存一定隐患。
【相关链接】
中国商贸物流银行联盟
2018年4月，中国商贸物流银行联盟在北京正式成立，联盟致力于服务实体经济、强化金融科技创新、深化同业间投资业务合作。联盟成立三年来，在监管部门和各界朋友的大力支持，组织架构不断优化、职能日益完善，目前联盟会员已达50余家，期间涵盖“一带一路”沿线重要节点城市金融机构、全国著名物流、电商等全国行业龙头企业。
（来源：河南日报 通讯员：刘玲）