天伦燃气:跨界发展，布局交通能源
天伦燃气并不例外。尽管近年来，天伦燃气在国内范围进行了一系列扩张，但如何实现规模、速度和质量、效率的平衡，
是必须面对和解决的问题。进入交通能源领域，显然是一个有利的路径。
交通燃气单纯依靠销气获得利润，相对于城市燃气，更为稳定，毛利率更高。从本质而言，交通燃气比之城市燃气市场化程度更高，政府管制水平较低，企业的自主空间更大。
河南省燃气学会副秘书长武振宇给记者算了一笔账：以郑州市为例，民用燃气价格根据不同阶梯分为2.25元/立方米和2.93元/立方米两种。但车用燃气价格，则为3.6元/立方米，价格比民用燃气高23%到60%。而且，在河南省内部分地区，车用燃气价格比郑州还高。
事实上，对于交通燃气而言，整体运营成本，也低于城市民用燃气。城市燃气经营中，燃气基础设施建设是一个持续不断的投入过程，在管理模式上侧重于工程建设管理、设施维护维修、安全管理等方面；交通燃气业务在工程建设上主要是加气站建设，投入是一次性的，建成以后不需要更多地追加建设投入，只要做好安全维护就可以了，相对于城市燃气，管理方面的投入较小，管理起来也更容易。
新调整，新挑战
来自市场、行业、自身的多方挑战，考验企业在新领域的开拓力与风险防控能力。
大举进入交通能源，对天伦燃气而言，意味着新机遇，也意味着新的调整和挑战。
从行业而言，尽管各路资本纷纷涉足这一全新的领域，但由于LNG交通能源尚处于起步期，相对于传统的石油能源，显然在社会认知度、扶持政策、具体操作层面，存在诸多欠缺，其发展之路，并不意味着一帆风顺。
而从天伦燃气自身而言，纵观其近年来发展，多以并购重组方式进行，在城市燃气市场开展了一系列快速扩张，但如今进入交通能源领域，则更多面临一种投资性扩张。
事实上，城市燃气并购整合模式，更多是需要管理者资本运作方面的能力、企业素质优劣分辨的能力、股权交易结构及方案设计方面的能力、并购风险规避及并购融合方面的能力等；而目前天伦交通能源的直接投资模式更多的是需要管理者项目拓展方面的能力、工程建设项目管理方面的能力、成本控制方面的能力及安全、技术管理方面的能力等。
显然，这两种截然不同的发展模式对天伦燃气管理者提出了新的挑战。
“机遇与风险就像一枚硬币的正反面，永远是一对矛盾的统一体，两者是相伴而生。每一次产业升级，既有难得的机遇，也会面临不同的业务模式、不同的市场环境、不同的客户需求带来的挑战和风险。”张瀛岑表示，“企业要想抓住跨界发展的机会，实现企业的快速成长，就要勇于面对可能的风险。对于发展过程中潜在的风险，我们只要有科学的预测、充分的准备、系统的风险应对措施等一系列风险管理与控制，风险是可以规避和化解的。”
在张瀛岑看来，从城市燃气到交通能源的战略升级，天伦均经过了深思熟虑和周密安排。从战略规划先行到经营目标分解跟上，从气源基地建设到LNG技术储备，从人才队伍建设到融资保障，每一步都走得扎扎实实，所以，对潜在的风险并不畏惧，有充足的信心迎接未来的风险和挑战。