煤炭救市组合拳开打：进口煤取消零关税
格林大华期货煤炭分析师张朋程告诉记者，按照财政部发布的文件，来自印尼的褐煤应该不受影响，而进口炼焦煤所受冲击应该比动力煤更大。在澳大利亚、印尼、俄罗斯和蒙古四个进口煤来源国中，贸易量最大的澳大利亚所受冲击应该最大。
海关总署数据显示，2014年1~8月，中国进口动力煤排名前四的国家分别是澳大利亚（4028万吨）、印尼（3343万吨）、俄罗斯（1061万吨）和蒙古（251万吨）。
来自安迅思的消息显示，财政部关税司相关负责人称，对于与我国签订了自由贸易协定的国家和地区，如东盟的印尼和菲律宾等国，向中国出口煤炭时，只要出示原产地证，就可以继续享有零关税政策。
腾出30元/吨上涨空间
其实在煤市长期低迷后，各方都在盼望一个转机。
《每日经济新闻》记者梳理发现，神华今年前10个月已多次下调煤价。汾渭能源咨询的信息显示，今年1月，神华5500大卡的神混1号长协月度和现货价格均统一为614元/吨，较前一期下调17元/吨。而在8月10日零时煤价调涨之前，神华5500大卡动力煤长协价已经跌至484元/吨，年内下跌超过百元。
对于一个每年产量达5亿吨，销量6亿吨的煤企而言，神华的利润受损非常严重。
中国煤炭工业协会7月底公布的数据显示，煤炭企业的亏损面已经超过了70%以上，超过50%的企业出现了减发、欠发、缓发职工工资的现象，货款拖欠亦大幅度增加。
环渤海动力煤指数则从今年首期报收的610元/吨，跌至最新一期的484元/吨，并且连续五周维持在此价位，下跌126元/吨，跌幅高达20%。
煤炭巨头涨价外加上进口煤关税的上调，煤市暖意已现。曾浩预计，下期环渤海动力煤指数估计会迎来10元/吨左右的涨幅。“这几剂强心针打进去之后，煤价在短期内不会下行的，最早出现下跌的时间点也只能是在12月中旬以后。”
“这（取消煤炭零进口税）对国内煤炭市场来说，是极大的利好，不过摆明了是要欺负下游电厂。”曾浩对于此番进口煤关税调整感慨道。
根据财政部发文中的进口煤关税涨幅，曾浩分析预计，几乎为国内煤市腾出了近30元/吨左右的涨幅空间。“这次煤价上涨15元/吨之后，预计还会有一次提价。”
张朋程告诉《每日经济新闻》记者，目前澳元在贬值，而且预计将来会继续贬值，这对于澳洲煤炭出口是利好。“所以预计未来，澳洲煤为国内煤市涨价腾出的空间并没有那么大。”
此项政策的推出，在短期内落实下去已经没有什么问题，对于煤炭企业来说，每吨售价提高15元，这就是实质性的利好。
不过曾浩认为进口煤关税上调带来的利好并不长久，“进口煤关税上调只是一个短期提振，它的作用会随着时间的推移而被慢慢抵消。长期来说，价格上涨会刺激国内煤炭企业恢复生产，增加供应量。经济恢复带来煤炭需求量增加和煤炭产量形成有效供应，才是煤炭市场走出寒冬的关键。”
山西年底前撤销县级及以下煤检站
晋能集团内部人士称，已开内部会议传达，12月31日前撤销
每经记者赵春燕发自北京
山西是我国的煤炭大省，但长期以来，设立的煤检站等放杆收费，成为当地一大“特色”，不仅加大了煤企物流成本，还滋生了腐败，如一些煤检对“黑煤”交钱即放行，检查站形同虚设；检查站内外勾结，报号通关。如今，随着煤炭资源税改革，当地涉煤税费清理整顿工作逐渐深入，以及年底前撤销省内县级及以下全部煤检站点，这一情况或将成为历史。
日前，《每日经济新闻》记者从晋能集团内部人士处获悉，晋能集团近日已开过内部会议，传达了今年12月31日之前撤销省内县级及以下全部煤检站点。
该内部人士还称，煤检站撤销和目前的清费立税工作有一定关系。
这几乎是可以载入山西煤炭行业历史的重要一步，在山西煤企眼中的“二道贩子”煤运公司下属煤检站即将被撤销，在山西煤炭业行使近30年收费职能的“煤运”时代或将落幕。
据了解，长期以来，晋能集团下属子公司山西煤炭运销集团（以下简称煤运公司）在山西省内设立煤检站等放杆收费，成为当地一大“特色”，不仅加大了煤企物流成本，还滋生了一些腐败。
而针对于除了县级以上级别的煤检站会否撤销、与煤检站密切相关的煤炭准销票（也称煤票）之后将如何运作等细节，目前记者尚无获悉与此相关信息。
上述晋能内部人士告诉记者，站点的工作人员将分流安置，“培训后去煤矿或者三产公司”。
虽然山西省有多少家县级及以下煤检站，目前暂无具体数字，但是，一组经过晋能集团内部人士确认的数据显示：山西煤炭运销集团目前在山西各地有69个煤炭交易大厅，在各级公路设有329个各类煤检站，其中包括在25个工厂门口设立的“企业电厂用煤管理站”。煤运公司职工约4万人，其中约一半从事收费验票岗位工作。
山西临汾市一位煤企相关人士曾向记者表示，“煤检站主要是验煤票、查违规开采煤炭，也可以罚款。”据了解，煤检站的存在和当地煤炭运销一体的“煤票”分不开，煤运公司在其中扮演的是代理政府收取基金、补贴款、服务费管理费等费用的角色，而在公路运销过程中，企业或贸易商的煤票要在每个煤检站进行验票，并交过境费，过境费分省内和出省两种，期间可能还会涉及重复征收等情况。
一位山西省内的贸易商曾告诉记者，2011年时，出省费曾高达150元/吨，近两年已有所降低。
公开信息显示，山西煤炭运销集团因以“收费”为主营业务，2008年时，总资产额已经高达350亿元。据上述晋能内部人士透露，2011年左右，山西煤炭运销集团内部超过80%的收入来自于站点收费，目前这些收费已经随着涉煤税费清理整顿工作的开展而被逐步削弱。
山西汾渭能源咨询煤炭分析师曾浩分析称，煤检站撤销还会让地方政府财政收入减少，财政收入下降之后会否通过其他方式找回来，还需观察。